Ai în plan o vacanță în 2027? Biletul de avion pe care astăzi îl găsești la 100 de euro ar putea ajunge la 120 de euro. Iar pentru o călătorie intercontinentală de 800 de euro, o scumpire similară ar însemna încă 160 de euro din buzunar.

Nu este vorba despre o nouă taxă anunțată de autorități și nici despre o simplă speculație apărută pe internet.

Directorii unora dintre cele mai mari companii aeriene din lume avertizează că industria aviației traversează o perioadă dificilă: combustibilul s-a scumpit puternic, costurile operaționale cresc, iar unele companii încep să reducă numărul zborurilor disponibile.

Cel mai îngrijorător avertisment vine chiar de la conducerea Ryanair, cel mai mare grup aerian european după numărul de pasageri.

Într-o declarație făcută la Bruxelles, pe 20 octombrie 2026, Michael O’Leary a estimat că tarifele aeriene europene ar putea crește cu 10%, 15% sau chiar 20% anul viitor.

Dar Ryanair nu este singura companie care vorbește despre dificultăți. În Statele Unite, United Airlines și Delta Air Lines raportează creșteri importante ale cheltuielilor cu combustibilul, în ciuda cererii ridicate pentru călătorii.

Ryanair: Europa ar putea înregistra una dintre cele mai mari scumpiri ale biletelor de avion

Michael O’Leary a avertizat că 2027 ar putea aduce o creștere fără precedent a tarifelor aeriene europene.

Explicația este legată în primul rând de combustibilul pentru avioane.

În 2026, Ryanair și alte companii au beneficiat de contracte prin care își asiguraseră anticipat o parte din combustibil la prețuri mai mici.

Însă această protecție începe să dispară.

Potrivit declarațiilor directorului Ryanair, compania avea asigurate aproximativ 80% din necesitățile de combustibil la 67 de dolari pe baril până în martie 2027. Pentru perioada următoare, nivelul de protecție este mult mai redus.

De la aprilie 2027, compania are acoperite doar aproximativ 15% din necesități la un preț contractual de 85 de dolari pe baril, în timp ce prețurile de pe piață au ajuns la niveluri mult mai mari.

Asta înseamnă că o parte tot mai mare din combustibil va trebui cumpărată la prețurile curente, dacă situația nu se schimbă.

United Airlines: costurile mari ar putea continua pe tot parcursul anului 2027

Nici peste Atlantic situația nu este liniștitoare.

United Airlines, una dintre cele mai mari companii aeriene americane, a avertizat că prețurile ridicate ale combustibilului îi afectează serios profitabilitatea.

Pe 21 octombrie 2026, CEO-ul Scott Kirby a declarat că se așteaptă ca prețurile combustibilului să rămână ridicate pe tot parcursul anului 2027.

Compania consideră că industria ar putea avea nevoie de o combinație între costuri mai mici, o creștere mai lentă a numărului de zboruri și menținerea unor tarife ridicate pentru a-și proteja marjele de profit.

United a avertizat și că unele companii concurente ar putea fi obligate să reducă zborurile dacă pierderile continuă.

Iar mai puține locuri disponibile pe anumite rute pot însemna prețuri mai mari pentru pasageri.

Delta Air Lines: biletele s-au scumpit deja cu aproximativ 20% în 2026

Delta oferă unul dintre cele mai clare exemple despre ceea ce se întâmplă deja pe piața americană.

Compania estimează că factura sa anuală pentru combustibil va crește cu aproximativ 6 miliarde de dolari față de 2025.

În același timp, CEO-ul Ed Bastian a declarat că Delta a majorat tarifele cu aproximativ 20% în 2026, fără să întâmpine o rezistență puternică din partea clienților.

Cu toate acestea, Delta a fost nevoită să își reducă prognoza anuală de profit cu aproape un sfert.

Mesajul pentru piață este important: chiar și după scumpirea biletelor, creșterea cheltuielilor poate depăși veniturile suplimentare.

Compania consideră că industria ar putea avea nevoie să limiteze și mai mult extinderea zborurilor în 2027.

easyJet: încă un semnal de alarmă pentru zborurile europene

Presiunile nu afectează doar Ryanair.

Compania britanică easyJet a raportat în iulie o creștere anuală de aproximativ 105 milioane de lire sterline a costurilor cu combustibilul.

În octombrie, operatorul a anunțat și reducerea cu aproximativ 700.000 de locuri a capacității programate pentru sezonul de iarnă, în încercarea de a limita consumul și cheltuielile.

Aceste decizii nu înseamnă automat că fiecare bilet easyJet va costa cu 20% mai mult, dar arată că operatorii europeni încearcă să se adapteze unui mediu mult mai costisitor.

De ce cresc atât de mult costurile companiilor aeriene?

Problema principală este combustibilul, dar nu este singura.

Conflictul din Orientul Mijlociu a afectat piețele energetice internaționale, provocând creșteri importante ale prețurilor petrolului și combustibilului pentru aviație.

Potrivit datelor IATA citate de Euronews, combustibilul pentru avioane în Europa și regiunea CSI a ajuns la o medie de 207,61 dolari pe baril în săptămâna încheiată pe 16 octombrie 2026, cu aproape 128% mai mult decât cu un an înainte.

În paralel, companiile aeriene se confruntă cu alte presiuni financiare:

• Salarii și costuri de personal mai mari.
• Cheltuieli crescute cu întreținerea aeronavelor.
• Întârzieri în livrarea avioanelor noi.
• Taxe aeroportuare și costuri de mediu.
• Reducerea capacității de transport pe anumite rute.

Cu alte cuvinte, companiile aeriene trebuie să găsească o modalitate de a acoperi cheltuielile, iar o parte din aceste costuri riscă să ajungă în prețul biletelor.

Cu cât s-ar putea scumpi biletele de avion în 2027?

SIMULARE DE PREȚ · CREȘTERE IPOTETICĂ DE 10–20%

Scumpire simulată

20%

0%

10%

20%

Exemple matematice, nu tarife sau prognoze pentru rute concrete. Modifică procentul pentru a vedea impactul asupra bugetului.

O scumpire de 20% poate părea suportabilă pentru un bilet de 50 de euro, dar devine mult mai importantă în cazul zborurilor intercontinentale sau al familiilor care călătoresc împreună.

De exemplu, pentru o familie de patru persoane, patru bilete de 800 de euro ar costa în total 3.200 de euro. Cu o creștere de 20%, factura ar ajunge la 3.840 de euro.

640 de euro în plus pentru aceeași călătorie.

Totuși, trebuie făcută o distincție importantă: prognoza Ryanair de până la 20% privește piața europeană în 2027, nu fiecare rută în parte și nici exclusiv primele luni ale anului.

Pentru zborurile intercontinentale, nu există o prognoză verificată care să confirme o creștere generală de 20% la începutul anului viitor.

Zborurile spre Asia și America vor deveni și ele mai scumpe?

Există motive de îngrijorare și pentru cei care călătoresc pe distanțe lungi.

Zborurile dintre Europa și Asia, precum și cele transatlantice, presupun cheltuieli importante cu combustibilul. Creșterea acestor costuri poate pune presiune pe tarifele finale, în funcție de rută, concurență și cererea de călătorii.

Pentru românii care intenționează să viziteze Thailanda, Vietnam, Japonia, China sau Statele Unite, evoluția tarifelor merită urmărită cu atenție.

Dar există și prognoze mai moderate.

Un raport al Global Business Travel Association (GBTA) și ALTOUR estimează că tarifele aeriene globale vor crește în medie cu 4,7% în 2026 față de 2025, iar ritmul de creștere ar putea încetini la aproximativ 1,5% în 2027.

Această prognoză diferă semnificativ de avertismentul Ryanair, deoarece analizează o piață globală mai largă și pornește de la alte ipoteze.

Așadar, scenariul unei scumpiri de 20% este posibil pe anumite piețe, dar nu reprezintă o certitudine pentru toate destinațiile.

Ce înseamnă aceste avertismente pentru pasagerii din România?

Românii care folosesc frecvent companii precum Ryanair, Wizz Air, TAROM, HiSky sau AnimaWings ar putea resimți efectele creșterii costurilor, chiar dacă nu toate aceste companii au anunțat majorări de 20%.

În special pe rutele europene, unde prețurile sunt influențate de concurență și de numărul locurilor disponibile, eventualele reduceri de capacitate ar putea face unele zboruri mai scumpe.

Pentru cei care își pregătesc deja vacanțele din 2027, câteva măsuri pot ajuta:

1. Comparați prețurile înainte de rezervare. Verificați inclusiv aeroporturile alternative.
2. Urmăriți tarifele pe mai multe date. Diferența de una sau două zile poate schimba semnificativ prețul.
3. Activați alertele de preț. O ofertă bună poate apărea chiar și într-o perioadă de scumpiri generale.
4. Calculați costul total. Bagajele, locurile rezervate și alte servicii pot modifica prețul final.
5. Nu cumpărați în grabă doar din teama scumpirilor. Comparați oferta actuală cu prețurile obișnuite ale rutei.

Pe portal.travelistul.com puteți compara opțiuni de călătorie și utiliza instrumentele disponibile pentru planificarea zborurilor. Pentru internet mobil în străinătate, puteți consulta și eSIM Travelistul.

2027: sfârșitul biletelor de avion ieftine?

Nu neapărat.

Companiile low-cost nu vor dispărea, iar ofertele promoționale vor continua să existe. Însă prețurile foarte mici ar putea deveni mai greu de găsit pe anumite rute, dacă prețul combustibilului rămâne ridicat și numărul zborurilor se reduce.

Declarațiile recente ale conducerii Ryanair, United Airlines și Delta Air Lines arată că industria aviației se pregătește pentru încă un an dificil.

Iar dacă avertismentele se confirmă, pasagerii vor fi cei care vor resimți o parte din aceste presiuni financiare.

Concluzia Travelistul: 2027 ar putea fi un an mai scump pentru călătoriile cu avionul, în special în Europa. Dar creșterea de până la 20% rămâne deocamdată un scenariu avansat de conducerea Ryanair, nu o majorare universală anunțată de toate companiile aeriene.

Tu ce ai face? Ai cumpăra acum biletele pentru vacanța din 2027 sau ai aștepta, sperând că prețurile vor scădea?

Sursele principale sunt declarațiile recente relatate de Reuters, Euronews și raportul GBTA:

• Reuters – Ryanair avertizează asupra scumpirilor din 2027
• Reuters – United Airlines și creșterea costurilor
• Reuters – Delta Air Lines și majorarea tarifelor
• GBTA – Prognoza globală a tarifelor pentru 2027