Oceania Sonata a intrat pentru prima dată în apă pe 27 august 2026, la șantierul Fincantieri din Marghera, Italia. Momentul nu înseamnă încă livrarea navei, însă confirmă trecerea construcției într-o etapă decisivă: finisarea interioarelor, instalarea sistemelor de la bord și pregătirea pentru debutul comercial din august 2027.
Noua navă de lux a Oceania Cruises atrage atenția printr-o alegere rară într-o industrie în care vasele cresc adesea prin adăugarea unui număr cât mai mare de cabine. Va fi cu aproape 30% mai mare decât Oceania Allura, dar va avea doar 90 de spații de cazare suplimentare. Cu alte cuvinte, dimensiunea în plus este alocată în primul rând confortului, zonelor publice și suitelor, nu aglomerării.
Pentru călătorii care compară o croazieră premium cu un circuit terestru, acesta este detaliul care contează: nava promite mai mult loc la bord, fără să renunțe la itinerarii concentrate pe destinații. Din 2027, ea va naviga în Europa, Caraibe și America Latină, inclusiv prin Canalul Panama.
De ce Oceania Sonata este mai mare, dar nu mai aglomerată
Conform informațiilor comunicate de Oceania Cruises și constructorul italian Fincantieri, Oceania Sonata va avea aproximativ 86.000 de tone brute și o capacitate de 1.390 de oaspeți. Nava va include 695 de camere și suite, iar compania subliniază că diferența față de Oceania Allura este de numai 90 de spații de cazare, deși noul vas este semnificativ mai mare.
Strategia este clară: mai puțini pasageri raportat la volum înseamnă, în teorie, mai mult spațiu disponibil în restaurante, lounge-uri, zone de relaxare și pe punți. Este o poziționare diferită de modelul navelor foarte mari, unde creșterea capacității poate fi prioritatea principală.
O treime dintre spațiile de cazare vor fi suite. Printre noutăți se află patru Owner’s Suites cu două dormitoare, o premieră pentru Oceania Cruises. Nava va introduce și Horizon Suites, cu peste 55 de metri pătrați, zone distincte de zi și dormit, dressing traversant și verandă mare, precum și Penthouse Deluxe Suites de circa 45 de metri pătrați.
Aceste specificații sunt promisiuni ale companiei pentru produsul final, nu impresii de test: după lansarea la apă urmează încă aproximativ un an de lucrări, echipare și probe înainte ca primii pasageri să urce la bord.
Ce se întâmplă după lansarea la apă de la Marghera
Lansarea la apă marchează ieșirea corpului navei din docul uscat și mutarea sa la cheul de echipare. Aici vor fi finalizate interioarele, instalațiile tehnice, sistemele de navigație și siguranță, precum și spațiile destinate oaspeților. Fincantieri confirmă oficial că livrarea este programată pentru 2027.
Pentru Oceania Cruises, nava este începutul unei serii noi. Oceania Sonata este prima dintre cinci nave prevăzute în clasa Sonata. Următoarea, Oceania Arietta, este planificată pentru 2029, iar alte trei unități sunt programate pentru 2032, 2035 și 2037. Este un calendar ambițios, dar confirmat în comunicările oficiale actuale ale companiei și ale șantierului.
Construcția are loc la Marghera, în zona lagunară a Veneției, unul dintre centrele importante ale Fincantieri pentru nave de croazieră. Pentru cei care își construiesc un sejur în Italia în jurul unei plecări maritime, merită reținut că Veneția are reguli turistice locale stricte; citește și ghidul Travelistul despre greșeala banală care poate aduce o amendă de 250 de euro în Veneția.
Oceania Sonata pune accent și pe gastronomie și suite
Pe lângă spațiul fizic, compania anunță 13 locuri și experiențe culinare la bord. Printre conceptele noi se numără La Table par Maîtres Cuisiniers de France și Nikkei Kitchen, un restaurant de seară inspirat de întâlnirea dintre tradițiile gastronomice peruană și japoneză. Vor reveni și restaurantele deja cunoscute în flota Oceania, precum Jacques, Red Ginger, Polo Grill și Toscana.
Este importantă diferența dintre ce este confirmat și ce va putea fi evaluat abia după inaugurare. Numărul de localuri, tipurile de suite și designul anunțat sunt date publicate de operator. În schimb, calitatea serviciului, funcționarea fluxurilor la bord sau atmosfera reală de pe navă vor putea fi judecate doar după primele voiaje din 2027.
Oceania spune că va păstra formatul exclusiv pentru adulți și că nava va avea zone sociale extinse, inclusiv Opus Lounge, un Baristas mai mare și o Crêperie îmbunătățită. Compania a publicat detaliile despre noua navă în comunicatul său privind lansarea la apă a Oceania Sonata.
Primul sezon: Mediterana, Caraibe și Canalul Panama
Debutul comercial este stabilit pentru august 2027. Primul sezon se va întinde până în aprilie 2028 și va include 22 de croaziere de șapte până la 16 nopți, cu peste 90 de destinații din Europa, Caraibe, Mexic, America Centrală și America de Sud, plus tranzit prin Canalul Panama.
Călătoria inaugurală este programată să plece din Roma, portul Civitavecchia, pe 7 august 2027, pentru un itinerar de 14 nopți spre Trieste. Ruta include opriri în Salerno, Catania, Valletta, mai multe insule și orașe din Grecia, Bar în Muntenegru, Split și Zadar în Croația.
După Mediterana, nava va traversa Atlanticul către Miami. Printre rutele deja prezentate se află un voiaj de 16 nopți între Los Angeles și Miami, cu escale în Mexic, Guatemala, Costa Rica, Columbia și Insulele Cayman, plus trecere pe timp de zi prin Canalul Panama. Itinerariile și datele publicate pot fi consultate direct în programul inaugural Oceania Cruises.
Pentru pasionații de voiaje lungi, ideea de a combina zilele pe mare cu porturi greu de legat într-o singură vacanță este tot mai prezentă în piață. Un exemplu este și croaziera de 77 de zile dintre Australia și Chile, care arată cât de mult se extinde segmentul itinerariilor maritime de explorare.
Ce înseamnă Oceania Sonata pentru călătorii din România
Nu este o navă destinată pieței de masă, iar plecările din primul sezon nu sunt din România. Totuși, Roma, Barcelona, Atena sau Istanbul sunt puncte de îmbarcare relativ ușor de combinat cu zboruri din Europa, ceea ce face ca o croazieră mediteraneană să fie mai accesibilă logistic decât o plecare din Miami sau Los Angeles.
Înainte de rezervare, merită separate trei costuri: croaziera propriu-zisă, zborul către portul de îmbarcare și nopțile de cazare necesare înainte sau după voiaj. În special la prima plecare a unei nave, sosirea cu cel puțin o zi înainte în orașul de îmbarcare este o alegere prudentă, deoarece întârzierile aeriene nu opresc plecarea vasului.
Pentru compararea zborurilor, hotelurilor și bugetului total al unei călătorii, cititorii pot folosi Travelistul Portal. Iar pentru o decizie mai bună între o croazieră premium, un city-break prelungit și un circuit terestru, vezi și ghidul nostru despre cum să călătorești mai inteligent și mai ieftin.
Pe scurt, Oceania Sonata nu încearcă să fie cea mai mare navă de pe mare. Miza sa este alta: să ofere o experiență mai aerisită, cu mai multe suite și itinerarii bogate în porturi, într-un moment în care croazierele de lux caută să vândă nu doar transport și cazare, ci timp de calitate la bord și la destinație.